China se pregătește să inaugureze în vara anului 2025 cel mai înalt pod rutier din lume. Vorbim despre podul suspendat din defileul Huajiang, situat în provincia Guizhou, în sud-vestul țării.

Construit la o altitudine impresionantă de 625 de metri deasupra râului Beipan, podul a fost finalizat în doar trei ani, cu un buget estimat la 283 de milioane de dolari, scrie Popular Science.

Podul i-ar putea „ameți” pe șoferi

Proiectul ambițios reduce semnificativ timpul de călătorie între două regiuni muntoase, transformând o rută de peste o oră într-un drum de doar câteva minute.

Cu o înălțime care o depășește cu 84 de metri pe cea a One World Trade Center din New York, podul promite o experiență spectaculoasă, dar nu lipsită de vertij pentru șoferi.

Designul este unul suspendat, adaptat la condițiile dificile ale defileului. Structura este susținută de două turnuri de 262 de metri înălțime, între care se întind cabluri rezistente la vânturi puternice, specifice altitudinilor înalte.

Deschiderea principală a podului are o lungime de 1.420 de metri, iar întreaga structură este formată din 93 de segmente de oțel ce cântăresc aproximativ 22.000 de tone, echivalentul a două Turnuri Eiffel.

Performanță remarcabilă, dar și compromisuri pe măsură

Finalizarea rapidă a construcției a fost posibilă datorită ritmului accelerat de lucru și resurselor disponibile în cadrul sistemului centralizat chinez.

Inginerii au apelat la tehnologii avansate precum sisteme de macarale suspendate, module de tablier preasamblate și ancoraje de mare precizie.

În ciuda reliefului montan dificil și a condițiilor climatice variabile – vânturi puternice și diferențe semnificative de temperatură între zi și noapte, lucrările s-au desfășurat cu o eficiență remarcabilă.

Profesorul Mamdouh El-Badry, expert în inginerie civilă la Universitatea din Calgary, a explicat că proiectul a presupus o logistică complexă, iar designul său minimalist are rolul de a reduce rezistența la vânt și de a limita impactul vizual asupra peisajului natural.

China domină deja clasamentul internațional al celor mai înalte poduri, deținând opt dintre primele zece locuri. Recordul anterior era deținut de podul Duge, cu o înălțime de 565 de metri, tot în provincia Guizhou.

Prin comparație, construcția podului internațional Gordie Howe dintre Detroit (SUA) și Windsor (Canada), aflată încă în desfășurare, va dura peste șapte ani și va atinge doar 220 de metri în înălțime.

Întârzierile sunt explicabile prin prisma reglementărilor stricte privind protecția mediului, consultările publice și birocrația specifică țărilor occidentale.

Podul Huajiang devine astfel un simbol al ambiției inginerești chineze și al capacității de a executa proiecte de infrastructură la scară largă într-un timp record – chiar dacă acest lucru implică uneori ignorarea preocupărilor ecologice și sociale locale.

[embedded content]